7月7日，六公司孟州黃河大橋項目主橋首片80米槽型鋼梁成功架設，攻下年后復工又一大節點，標志著項目建設開啟新的征程。

“今天是全國高考日，也是我們項目‘趕考’的日子。”望著已運達架梁區域的鋼梁，項目經理、黨支部書記李可科興奮說道，“主橋首片鋼梁架設成功，是我們團隊共同奮戰無數個晝夜贏來的，意義非凡！”

黨員挑大梁，晝夜拼搶“墩身”出水

時間回到6月份，彼時，即將來臨的汛期讓現場生產建設異常緊張。能否搶在汛期前使主橋墩身“出水”，將施工由水下轉為水上，對現場的安全和進度的保障非常關鍵。

時間有限，一刻也不能耽誤。

從6月3日開始，李可科帶領項目黨員先鋒隊緊盯45號墩封底、墩身澆筑，幾乎是不分晝夜。一邊是日漸上漲的黃河水，一邊是急迫的墩身出水任務，黨員先鋒隊的隊員們用行動嚴把質量、牢抓安全，連續奮戰17個晝夜，終于在6月18日實現墩身全面出水，并超過最高汛期水位3米。至此，項目部成功搶在汛期來臨之前，將大橋主橋施工由水下轉為水上，并為主橋上部結構施工備足了時間。這一節點的突破，使得后續主橋80米槽形鋼梁的架設，更有保障。

繃緊弦卯足勁，成功飛奪北引橋

隨著汛期的到來，施工現場陣風、暴雨、雷暴頻發。“黨員先鋒隊要扎實做好各項工作，容不得半點馬虎！”6月23日生產例會上，李可科動員道，“北引橋波形梁架設還差最后一跨，再苦再累都要把弦緊繃了！”

復工以來，這支黨員先鋒隊帶頭開展技術攻關，在運梁車改裝、波形梁架設工藝改進上發揮重要作用，將預制速度提升2倍。現在，面對北引橋架梁的最后勝利節點，歷經考驗的先鋒隊志在必得。

幾天后，施工棧橋全面禁行。項目黨員先鋒隊帶頭，晝夜輪崗監控水情，確保萬無一失。

6月28日上午10：45，黃河特大橋北引橋最后一片50米波形鋼腹板梁順利架設，北引橋架設任務圓滿結束。終于，迎來了主橋80米槽型鋼梁的架設。

做足提前量，主橋架梁從容前行

為打好準備仗，李可科和黨員先鋒隊每天定時來到架橋現場，無論是架橋機的檢修、過孔，運梁車的改裝，還是梁體的提、運，必須親自盯控，仔細復核每一道工序。謹慎，寫在了每個人的臉上。

7月7日，主橋首片80米槽型鋼梁架設的這一天如期來臨。由于準備充分，從上午7點到晚上9點，短短14個小時內，項目部順利完成主橋兩片80米槽型鋼梁的架設。至此，黃河特大橋建設迎來新征程——正式開啟主橋大跨徑鋼梁的架設施工。

“不因勝利而驕傲，不因成就而懈怠，不因困難而退縮。”李可科說，這是他給團隊擔當盡責“標配”的三要素。面對防疫復工和防汛減災雙重壓力，黃河特大橋項目黨員先鋒隊把擔當干在實處，保證了一次又一次的重要節點完成。面對接下來的重任，李可科自信說到：“我堅信，不忘初心、牢記使命，定能按期保質保量完成建設任務！”