近日，由世通重工參建的江西螺溪洲大橋鋼桁架順利頂推到位。客家古郡，紅色贛州，浩浩湯湯的贛江上，這座狀似群山、壯闊連綿的萬噸鋼橋已巍然屹立，即將成為“客家搖籃”新地標。

螺溪洲大橋位于贛州市北部，毗鄰廈蓉高速贛江大橋，是國道G105、G323連接線的越江節點，大橋全長1.74千米，雙向6車道，主路設計時速50公里。主橋長420米，梁體重約1.5萬噸，采用多跨敞開式鋼桁架結構，為國內首個采用全K型桁架結構的大跨徑橋梁。經過5個輪次的拼裝+頂推施工，實現了將萬噸剛梁頂推460米的施工目標。

要將這座重達萬噸，且全橋采用K型鋼桁架結構的橋梁，頂推前行460米，無論是結構、重量還是跨徑長度都遠超常規鋼桁架施工，在國內沒有先例。項目團隊多次模擬頂推路徑中各個節點的受力和脫空情況，規劃頂推抄墊時機、方法，計算抗傾覆性，創新提出大跨長聯敞開式K型鋼桁架整體頂推橫向糾偏策略。頂推時采用自動化可視化監控系統和全站儀，雙重監控頂推全程，保證了頂推路徑和整體線形。采取傳統線墜垂吊和激光測距儀組合應用，雙重復核頂推施工精度，最終將萬噸鋼桁架頂推精度控制在2毫米以內。

同時，項目團隊始終堅持綠水青山就是金山銀山的理念，制定了一系列環境保護措施，拼裝、頂推過程中使用焊煙收集器、涂裝防飄散遮擋裝置，進行定期灑水降塵等措施，最大限度避免空氣和水源污染。并安排專人每日對贛江周圍施工區域進行環境檢查，實現了在母親河上“綠色建橋”。

隨著鋼桁架頂推到位，大橋正式轉入橋面施工階段。項目建成后，江西將再添一座地標性建筑，對推動贛州旅游快速發展，完善三江六岸交通體系和城市路網結構，推進“中國稀金谷”發展具有重要意義。