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“今天是朗洞鎮趕集的日子，那里牛肉便宜，我想去買點牛肉回家做牛癟吃，這是我們這里的特色菜。”在劍榕高速七標項目部旁的朗晃寨里，年逾４０的村民楊華一邊擦著新買的摩托車，一邊高興地說道。
為民著想
朗晃寨位于貴州省劍河縣南哨鎮西南方向約１０公里處的朗洞河西岸山坳處，以侗族為主，共有住戶５０余戶，３００余人，和鐮刀灣寨歸屬于朗晃村。以前村民趕集只能去南哨鎮，開車也得一個小時，自從去往朗洞鎮的便道通了之后，大家便選擇去更近的朗洞鎮趕集。“開著摩托只需要２０分鐘，以前可沒想到過，這一年多去朗洞鎮的次數比之前好幾年加起來的都多。”楊華道出了村民們對便道開通的歡喜之情，它讓這里的人們感受到了前所未有的便利，但對于劍榕高速七標來說，它的出現卻著實不易。
劍榕七標項目部坐落于朗晃村中。２０１７年初，項目前期策劃人員進行勘測時便發現朗晃寨與朗洞鎮上正岔寨之間橫著一座大山，將項目合同段一分為二。一山之阻也將兩寨世代隔絕，很多老輩人“雞犬不相聞，老死不相往來”，它也成為了榕江縣與劍河縣兩縣的分界線。
經過詳細踏勘后，項目決定從朗晃村修筑施工便道至上正岔村，繼而連接到附近的朗洞鎮，將兩地車程從２個半小時縮短為２０分鐘，同時也能更便快地將施工材料運送到施工前線，加快主體工程施工。
艱辛的付出
群山環繞，交通不便，長期閉塞的半獨立環境，“我們就像掉進了山洞，手機沒有信號，真是‘插翅難飛’”。劍榕七標項目工程部部長肖紫國回憶到。且雨季多暴雨、便道修筑極易滑坡，與天斗的每一步都異常艱辛。 劍榕七標于２０１７年５月１７日破土動工，便道也同步開始修建。項目前期，資金及材料嚴重短缺，施工組織困難，便道修筑極易滑坡。項目副經理辛劍領命為便道修筑總負責人，負責盯在現場全力攻堅便道修筑。暴雨是項目必須攻克的第一道難關。因為大雨，剛修通的便道段落常常還沒來得及防護便出現了塌方，“長”在現場的辛劍就立馬組織生產力量一邊抓緊清理現場塌方，一邊搶修。項目安全總監李興也絲毫不敢懈怠，帶領項目安全人員每天早中兩次安全隱患排查，并時刻關注著天氣預報，隨時準備好將現場人員和機械安全撤離。
暴雨也讓進出項目的唯一道路一度因大塌方而中斷，項目的口糧日漸減少，大家伙那幾天每天只能吃素面，看著大小伙子們工作量那么大，每天卻見不到葷腥，項目領導抓緊在朗晃村里挨家挨戶的購買米、油、蔬菜、豬肉等所需食材，解決了大家吃飯難的問題。
深山里有很多不可預測，項目人員常常是干干凈凈地出去，濕漉漉地回來，有時還頂著一身蚊蟲叮咬、不慎劃傷的傷痕。項目抓緊購置了碘伏消毒液、創可貼、鎮痛解藥類、燙傷割傷止血藥、感冒發燒藥等醫療急救所需藥品。還根據高溫變化情況，調整施工時間、實行彈性工作制，同時為便道施工人員送去藿香正氣水、人丹等防暑降溫物品。朗晃村村長楊正書看到項目測量員的辛苦，特意安排了兩個村民帶路。 來到朗晃村，很多人出現了水土不服的癥狀，終于查出問題出在了飲用水上，項目便只能從１００公里外的榕江縣城走原地方道路拉飲用水，每拉一次水一來一回便要用去１０小時左右的時間。
“‘觸底反彈’這個詞特別適合我們。”項目經理王福來說。在如此極端困難的條件下，大家都拿出了不服輸的勁兒，項目也加強了技術保障及管理措施，確保了便道施工質量及進度。在大家的努力下，項目不到兩個月修通了通往朗洞鎮方向，以及另一條通往南哨鎮方向共計２２公里的便道，主體工程施工也同期順利推進，那些苦澀的過往，變成了大家特別的回憶和村民出行便宜之余的談資。
有次和同事上山量測，爬山時一不小心沒站穩，整個人就滾下山坡，還好只是擦破了一些皮。”回憶起滿山坡扛著儀器勘測測量的情景，師偉感覺還歷歷在目。
幸福之路
村長楊正書說，朗晃村共有１１９戶人家，祖祖輩輩都居住在這深山里，幾乎與世隔絕。與朗洞鎮雖然僅一山之隔，但是由于沒有路，大多數人家從未去過。“現在村里有兩戶人家買了摩托車，就為了去那兒趕集方便點。”在村民以前常走的那條小路被雜草逐漸覆蓋的同一時間，楊華常騎１０分鐘的摩托去探望家在下正岔寨的小姨，過年就滿５０歲的楊民富能常常與家人團聚了。 “路好走了，就是高興。”楊廣昌感慨地說，他們對即將通車的劍榕高速有更多的期待。待明年６月高速公路建成后，在南哨鎮和朗洞鎮設有互通區，進城只需１個小時。黔東南素有九山半水半分田之稱，地勢險要，崇山疊影，屆時，劍榕高速猶如銀蛇一穿而過，在這美麗的山水圖畫上繪出更多彩的物阜民安故事。（廖治飛）