2月28日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間——湘雅醫(yī)院站~烈士公園南站順利貫通。這標(biāo)志著長(zhǎng)沙6號(hào)線取得了階段性的成果，為后續(xù)6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線中段中心城區(qū)段包含7站6區(qū)間(文昌閣站~芙蓉區(qū)政府站)。截止2月27日，已完成3座車(chē)站封頂、3臺(tái)盾構(gòu)下井，2座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)在建，2座車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)在建，1條盾構(gòu)區(qū)間正在掘進(jìn)(左線正在掘進(jìn)，右線洞通)。

從湘雅醫(yī)院站始發(fā)，沿德雅路東行，下穿公園西郡地下室，穿越在建公園九號(hào)二期工程后跨過(guò)東風(fēng)路，下穿省博物館新館西南角，接著穿越烈士紀(jì)念塔臺(tái)階，沿東風(fēng)路東側(cè)到達(dá)烈士公園南站，區(qū)間隧道全長(zhǎng)1157.9m。湘烈區(qū)間地層復(fù)雜多變，始發(fā)段下穿砂卵層、長(zhǎng)距離穿越板巖層后通過(guò)破碎段在進(jìn)入泥質(zhì)粉砂巖層，對(duì)盾構(gòu)的選型及掘進(jìn)參數(shù)的控制要求高。同時(shí)地面存在湖南省博物館、在建的商品房、老舊的建筑群、烈士公園奇石館等多處重大風(fēng)險(xiǎn)源。針對(duì)以上風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目對(duì)全線影響范圍內(nèi)的管線、建構(gòu)筑物進(jìn)行全方位無(wú)死角摸排調(diào)查，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行全線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告作出對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)降級(jí)。同時(shí)先后召開(kāi)10余次專(zhuān)家論證會(huì)，對(duì)其重要風(fēng)險(xiǎn)源采用靜力水準(zhǔn)儀自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、自動(dòng)化振動(dòng)效應(yīng)監(jiān)測(cè)，特別是對(duì)省博物館核心文物利用高靈敏的加速度和速度傳感器，監(jiān)測(cè)地鐵盾構(gòu)施工過(guò)程中的振動(dòng)效應(yīng)，計(jì)算分析振動(dòng)波傳遞到地面和地表建筑結(jié)構(gòu)中的振級(jí)和振速，據(jù)此評(píng)估振動(dòng)是否會(huì)對(duì)地表建筑產(chǎn)生影響，是否會(huì)影響博物館中貴重文物的存放。對(duì)此，項(xiàng)目對(duì)其進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，并做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備措施，確保國(guó)家文物及建筑的安全可控。

“地鐵建設(shè)是一個(gè)惠民工程、百年工程，施工質(zhì)量、安全絕不能馬虎”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人汲紅旗說(shuō)。針對(duì)盾構(gòu)施工的特殊性，項(xiàng)目部實(shí)行精細(xì)化管理，一是思想上，對(duì)現(xiàn)在作業(yè)人員進(jìn)行入場(chǎng)教育、三級(jí)交底、VR體驗(yàn)等措施，加強(qiáng)作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識(shí);二是在制度上，實(shí)行管片實(shí)名制、“三檢”制、“首件”制、領(lǐng)導(dǎo)帶班制、技術(shù)員值班制、建立獎(jiǎng)罰制度等;三是在過(guò)程中，由總工下達(dá)掘進(jìn)指令，安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)地面地下進(jìn)行巡檢發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)掘進(jìn)情況動(dòng)態(tài)下達(dá)掘進(jìn)指令，確保掘進(jìn)參數(shù)可控，同時(shí)技術(shù)員24小時(shí)輪流在崗檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)解決，領(lǐng)導(dǎo)不定期進(jìn)行巡檢，建設(shè)及監(jiān)理單位安排專(zhuān)人旁站等;四是運(yùn)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)+，運(yùn)用公司研發(fā)的安全質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)日常安全質(zhì)量管理。各級(jí)安全管理人員在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問(wèn)題或隱患通過(guò)手機(jī)APP掃描對(duì)應(yīng)的二維碼實(shí)時(shí)上傳，各項(xiàng)目部接收后進(jìn)行對(duì)照整改和回復(fù);對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題和各項(xiàng)目對(duì)問(wèn)題的整改落實(shí)情況亦可通過(guò)手機(jī)端、電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)查看。該系統(tǒng)可極大的提高了安全質(zhì)量問(wèn)題的整改落實(shí)的及時(shí)性、有效性和可追溯性。五是在黨建上，充分發(fā)揮黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)的模范帶頭作用，齊抓質(zhì)量，共保安全，以黨建促工程建設(shè)，保障盾構(gòu)順利實(shí)施。最終確保了盾構(gòu)施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全雙控，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、安全0事故。

湘烈區(qū)間右線順利實(shí)現(xiàn)貫通，不僅為后續(xù)其他盾構(gòu)區(qū)間隧道貫通提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，并極大推進(jìn)了長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線中心城區(qū)段的建設(shè)，目前左線盾構(gòu)掘進(jìn)217環(huán)，預(yù)計(jì)2019年5月10日貫通。全體員工將嚴(yán)格履行“固基修道，履方致遠(yuǎn)”使命，為打造長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線百年精品工程，向公司和長(zhǎng)沙市人民遞交一份滿(mǎn)意的答卷。