“古州為百蠻地，自古不通聲教。……幅員一千余里，東西二百十里，南北三百六十里許，統計苗民四百五十四寨，計戶二萬七千有奇”。這是清朝嘉慶年間擔任古州廳（今榕江）同知林溥在他的《古州雜記》中對當時為古州的榕江文字記述。

　　劍河，史稱“化外生苗地”。交通梗阻難行，地形地貌閉塞使得與外界處于隔絕狀態。

“　地勢險阻，岡巒錯接，跬步皆山。”劍河、榕江所屬的這片土地自古以來就被外界謂之為苗疆。清朝云貴總督鄂爾泰在奏章中對此寫道：“苗疆四周凡三千余里，千又三百余寨。古州踞其中，群砦環其外。”可謂是對該地地理形貌的典型論斷。

考究歷史，當地史志記載“官民自黔之黔、之楚、之粵，皆迂道遠行，不得取直道由苗地過”的文字，交通的梗阻難行，極大的妨礙了這片土地與外界的經濟往來和交流融通，鄰省的川、粵、黔、楚等地的人員往來也只能繞道而行。

　　這片土地似乎成了被世人遺忘的土地，在歲月長河的流逝中靜靜的守護著她的清流縈回、地產饒富和搖曳多姿的民族風情。山峻溪深、寸步百險使得世人視之為畏途。

　　大通道助力大開發，疏通經絡才能為發展注入新活力。基礎設施是影響投資的重要因素，交通運輸決定一地區對投資的吸引力，對促進國民經濟的發展，國土資源的開發、生產力的合理布局、區域間的合作、交通出行的便利和消費、生活水平的提高等方面都有巨大的影響。也將顯著改善當地投資環境，形成后發優勢，有助于承接產業輻射。

如今劍榕高速的建設，將橫穿傳統意義上的苗疆腹地，將有利于完善貴州省高速公路網，打通貴州省東南部區域對外交流快捷通道，改善交通運輸環境、提高公路服務水平，加快旅游資源、礦產資源、農副產品資源的開發，同時對加快滇桂黔石漠化集中連片特困地區劍河、錦屏、黎平三縣脫貧致富并帶動沿線經濟發展，同步全面建成小康社會具有重大意義。

　　作為貴州省重點工程，劍榕高速公路在當地交通樞紐中有著重要的支撐作用，劍河至榕江高速公路起于黔東南州劍河縣與三穗縣交界的寨頭樞紐互通，接建成的思南至劍河高速公路和滬昆高速玉屏至三穗公路，經柳川、南哨、朗洞、寨蒿、忠誠，止于榕江縣東南的黃蒙鎮榕江樞紐互通。

　　從歷史的維度看，月亮山、雷公山一帶自古道阻難通，高速公路就如同一條條紐帶，史無前例的將苗疆地區緊密的連接在一起，編織成一張巨大的交通網，地域之間存在經濟流、交通流、信息流等多種要素流的流動和聯系。

　　高速公路具有的快速、便捷、安全、通行能力強等優點，能夠加速人流、物流、信息流的運轉，有效降低生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，改善了高速公路周邊地區的投資環境，促進了沿線經濟產業帶的形成，為經濟發展注入了強大的生機和活力，為創造穩定的經濟增長點提供了保障。可以設想，高速公路離農民越近，閉塞和貧窮就會離農民越遠，便利的交通條件有助于促進農村剩余勞動力更多的向外轉移，這對于平衡城鄉經濟差異有著更重大的促進作用。

　　自古以來的天塹難通之地，如今將變成通途坦途。從空中俯瞰，荔榕、劍榕、廈榕等高速如同條條巨道如同玉練飛舞橫臥苗疆崇山峻嶺中，與清流青山為伴，與侗寨風物相映生輝。清水江碧波盈盈，雷公山危崖高聳。昔時音訊絕然不同的深谷僻地，也會因為交通的暢達而血脈融通，煥然一新。以上千年歷史維度的歷史視野來看，這將是前所未有的巨大變遷。

　　一條條橫亙苗嶺深處的大通道將有助于瑰麗多姿的苗侗文化向外傳播闡釋弘揚。榕江、劍河，兩地極具深厚的民族歷史人文積淀，擁有世界非物質的文化遺產侗族大歌，少數民族風情獨特濃郁；旅游資源得天獨厚，生態綠色資源和紅色革命資源相映生輝，對于貴州的精準扶貧也將產生重大推動作用。（劍榕公司   張駿）