世人矚目的２０２２年北京冬奧會延慶核心賽區國家高山滑雪中心正在小海坨山上如火如荼的建設中。包括男女滑降落、超級大回轉在內的１１枚冬奧會金牌將在這里產生。　　

　　作為北京市海拔最高工程，北京公司國家高山滑雪中心項目團隊承擔著８條比賽雪道、１５條技術雪道、２條拖牽雪道和２條回奧運村雪道以及造雪工程等１３項施工建設任務。其中，比賽雪道全長６５７３米，技術雪道全長１０６１９米，拖牽雪道全長１２３４米，回奧運村雪道全長４５１６米。　　

　　中國首例高山滑雪場，國內沒有任何施工規范標準可遵循。怎么辦？北京公司建設者把問號改寫成了感嘆號！

亮品牌大山深處“內銷”土石方　　

　　“經過前期的勘察和計算，項目最大的難題就是土石方運輸。圖紙顯示：８條賽道和１５條技術雪道需要挖方６０萬方，填方３１萬方。就算運輸到最近的小張家口消納場，也需要兩三年的工期。”項目副經理張大偉說道。

　　可是北京市委書記、北京冬奧組委主席蔡奇前來考察時的“一刻也不能停、一步也不能錯、一天也誤不起”歷歷在耳，消納土石方對于冬奧會建設來說迫在眉睫！

　　業主北控京奧公司組織各參建單位進行了多次圖紙會審。最終，由項目團隊提出的“將平緩的雪道準備區延長幾米，小幅度改變開始區和結束區的坡度，減少土石方開挖量”的方案得到了業主肯定。

　　為了不影響比賽效果，保證雪道寬度和長度不變，只在雪道起始位置進行了坡度５％以內微調。項目團隊為了更“保險”，特邀有豐富經驗的滑雪運動員和雪場建設者前來指導，他們表示小范圍的微調不會對滑雪體驗造成任何影響。大家這才放下心來，將優化方案上報給業主，并獲得了國際雪聯的批準，一舉將土石方挖方降為４５萬方，填方變為４５萬方，做到了挖填平衡。

　　至此，１９萬方的土石方全部由“外運”變成了“內銷”，節約了工期２７６天，減少費用近２４００萬元，最大限度的保護了周邊環境，真正響應了“綠色奧運”的理念。　　經過優化設計，項目經理付召坤總結出了心得：中國交建的品牌、豐富的施工經驗是我們提出合理優化的底氣，急業主所急，想業主所想，趕在施工前發現存在的問題，并提出詳細的、可行的、經得起推敲的解決方案，通過業主協助完成方案優化。

勇攻堅主動出擊展現央企擔當

　　“小海坨山最高海拔２１９８米，最大坡度近７０％，中間這幾條曲折而下的競速賽道，將進行冬奧會滑降、超級大回轉、大回轉、回轉等比賽項目，賽道兩邊各有熱身賽道，中間穿插的是技術道路。項目主要特點就是‘四大一多’，即山區施工難度大、工期關門壓力大、國際影響大、全新領域挑戰大及動態設計確定因素多。”項目經理付召坤介紹道。

　　項目部充分發揮央企施工經驗豐富的優勢，切實落實２０１９年中國交建工作會提出的“３３４工程”建設，從成本、工期、安全等方面綜合考慮。緊緊抓住動態設計施工這一契機，從工程實際出發，本著“用心澆注您的滿意”的原則，認真琢磨業主的需求，提前謀劃，及時發現問題，提出方案。在業主、設計單位幫助下，為北京冬奧會提供最優質、最貼心的服務，展現央企參與國家建設的熱情和情懷。　　“為了做好動態設計施工，每次國際雪聯主席魯西來的時候，我們都會專門聘請翻譯，同時做好一塊長１米，寬０．５米的折疊展板，將設想以圖形呈現在展板上，并附上中英文。利用魯西主席到現場考察的機會，我們根據現場實際情況向魯西講解原設計與優化設計的對比圖示，全力做好與魯西主席的溝通。”項目經理付召坤描述：“當我們的想法得到魯西的肯定后，項目全體人員十分激動，甚至有人為此熱淚盈眶，這是給我印象最深的一次。”

　　“想得早！干得快！設計的動態調整對我們團隊來說反而是機遇。”在談到設計優化經過的時候，項目總工李旭陽說：“我們牢牢抓住了這個機遇，在這個舞臺上最大限度的展現了我們央企的擔當與實力，２０２２年看冬奧會高山滑雪比賽的時候，我們會更加驕傲！”

不怕險亂石溝壑打通運輸“生命線”

　　高山滑雪項目之所以被稱作“冬奧會皇冠上的明珠”，原因之一就是高落差、高驚險，由此展現運動員的高超優美技藝。小海坨山山勢險峻，是北京市第二高峰。雪道起點與終點之間高差足有９４８米，地質環境復雜，并且中間沒有任何運輸道路。鋼筋、混凝土、施工機械等原材料和設備需要運輸上山，造雪等工程材料和設備也要運輸上山，成了卡脖子的難題。

　　彼時的小海陀山還是從未開墾的“處女地”，密林亂石交錯，寸步難行。材料運輸最初只能靠最原始的人背、馬馱。隨著施工的進一步深入，山下大量的設備必須運上山，山上渣石也需要送下山。怎么辦？項目團隊把礦石運輸技術應用到了高山施工，設計優化了貨索、爬山虎等運輸機械。多種方式，組成了運輸“生命線”。　　項目副經理范承祥回憶：“要想順利施工，首先必須從施工平臺修建一條通往山上施工區的“之”字形便道，運送挖掘機等大型設備和物資上山。一側是懸崖，一側是樹木，險象環生，要想在只有１０－２５米寬的狹小空間內修建山坡便道，談何容易。施工人員２４小時作業，用挖掘機小心翼翼地挖掘，經過９０天的艱難努力，終于打通了施工便道。”

　　澆筑Ｄ２平行回轉賽道擋墻混凝土，又遇到了“攔路虎”。因山勢陡峭，罐車無法將成品混凝土運送到山上，只能先將干拌料運送到山上平臺區，再用強制拌合機加水拌合，然后用鏟車一方一方將混凝土端送到澆筑點。４０００方混凝土，４０００次的坡路來回運輸，４臺鏟車連續３０多天日夜作戰，終于澆注完成了第一個節點工程。

　　“業主要求的節點工期隨著時間流逝越發緊張，為了保質保量的完成要求，管段技術員和我在無數個日日夜夜奮戰在一線，緊盯現場人員機械調配與施工質量。雖然身心俱疲，但滿滿的榮譽感與滿足感沖擊著我們每一個參建者的內心”，項目副經理李躍亮這樣感慨。

精勘測密林叢中開辟超級“冬奧戰場”

　　超級工程，測量先行。由于小海陀山沒有任何實測數據，測量就好比工程施工的“眼睛”，意味著測量工作來不得半點馬虎，這也在國家高山滑雪中心項目建設中展現得淋漓盡致。

　　１１月底的小海坨山，氣溫低至零下３５度，風力達到８級以上。建設者們羽絨服再套軍大衣，就算穿上棉褲護膝，依然感到刺骨的寒冷。在這樣的極限環境下，連續１３個晝夜，最終完成了２００米樣板段建設的精測任務。然而，測量班與這個“冬奧超級工程”的博弈才剛剛開始。　　

　　每一次上山，測量隊員的雙肩包里除了測量儀，還塞著干糧和礦泉水，因為一爬就是一天，保溫杯的熱水成了冰水。山上沒有信號，大家只能保持距離，相互聯系靠吼叫。山路崎嶇泥濘，還要時刻提防毒蛇的襲擊。地面枯葉雜草覆蓋，腳一不小心就可能陷入石縫中，每天來回步行，光在路上就要花費６個多小時。　　

　　“天天爬山，膝蓋磨損嚴重，身體持續疲憊，回來還要加班整理數據，晚上１０點下班都是早的。”話中雖有苦澀，可是梁博文和他的測量班組覺得能參與冬奧工程的建設令他們的職業生涯格外出彩，“人生能有幾次機會參與冬奧工程的建設！”梁博文自豪地說道。

　　總面積高達２３萬平方米的雪道，近３０００個測量布點，測量班一步一步反復實地勘測和精確驗算為開辟“冬奧戰場”提供了最基礎的數據支持。　　自開工至今，有多人在爬山時崴傷，摔傷。但是，他們仍然堅守崗位。“爬山少了，我長胖了！”因工作摔裂了兩條肋骨的項目經理付召坤調侃道，彰顯了建設者樂觀的情懷。

　　２０１９年新年前夕，奮戰在施工一線的建設者們接受了習近平總書記的視頻連線慰問，“說不上來什么感覺，就覺得眼睛熱熱的，我們做的事情，值！”回憶起當時的場景，大家感覺像做夢一樣。

　　站在海拔１４８２米的高山滑雪比賽競技結束區，抬頭仰望，條條雪道猶如流淌的瀑布，由山頂向山谷蜿蜒流淌而下，以其傲視群雄的難度迎接競賽者前來挑戰。

　　縱觀冬奧歷史，２０２２年冬奧延慶賽區是建設周期最短、建設難度最大、建設標準最高的滑雪比賽項目。這里，將是國內最高等級的高山滑雪賽道，更是國內唯一符合冬奧會標準的賽道。屆時，來自全世界各地的頂級滑雪運動員將匯集海陀山頂，一展風采！　（朱耔葳　高丹　曹玉明　唐思平　紀紅軍）