4月28日清晨,隨著中跨合龍段施工的順利完成,貴州劍榕高速公路控制性工程清水江特大橋成功實(shí)現(xiàn)合龍。

貴州劍榕高速公路項(xiàng)目由一公局集團(tuán)承建,采用PPP模式建設(shè)運(yùn)營(yíng),線路全長(zhǎng)116.45 公里,橋隧比為78%,總投資192 億元,項(xiàng)目于2017 年8 月開(kāi)工,預(yù)計(jì)2020 年6月底建成通車(chē)。其中,清水江特大橋由一公局廈門(mén)公司劍榕四標(biāo)項(xiàng)目承建,大橋橫跨清水江,全長(zhǎng)540米,主橋跨徑300米,主塔高度分別為182米和149米,設(shè)計(jì)為“塔梁墩固結(jié)體系”雙塔中央雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。

清水江特大橋位于苗嶺深山中,兩側(cè)索塔均位于懸崖壁上,項(xiàng)目具有“大、雜、難”三大突出特點(diǎn)。尤其4號(hào)索塔所處崖壁自然坡度高達(dá)75度,施工環(huán)境險(xiǎn)要、施工難度大。自開(kāi)工以來(lái),項(xiàng)目部以創(chuàng)建精品工程為目標(biāo),積極組織科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新,利用BIM四維模擬施工技術(shù)改進(jìn)0號(hào)塊落地支架、索塔施工工藝、主梁復(fù)合式前支點(diǎn)掛籃施工等工序,相繼克服了施工場(chǎng)地狹小、橋塔結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大多等施工難題,極大提高工效,提前28天完成合龍目標(biāo)。

清水江特大橋的順利合龍,為貴州劍榕高速2020年全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為貴州省重點(diǎn)工程,該項(xiàng)目建成后,將打通黔東南區(qū)域?qū)ν饨涣骺旖萃ǖ?加快旅游、礦產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品等資源的開(kāi)發(fā),助推滇桂黔石漠化集中連片特困地區(qū)脫貧致富,對(duì)全面建成小康社會(huì)具有重大意義。(龔山 蔡敏偉 林榕)