一公局
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2025-07-30
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“快看!這個熒光點就是‘傷口’!”紫外光下,質檢員趙梓興的指尖戳破了安全隱患的偽裝。曾經,要揪出這根鋼絲繩的細微斷絲,他得頂著烈日攀爬到10米高的龍門吊行走小車上,攥著強光手電逐寸摸索。如今,一道紫外光掃過,隱患便無所遁形——這項“紫外熒光檢測法”,正是軌道交通22號線團隊安全管理的創新舉措之一。

中交一公局集團承建的軌道交通22號線河北段線路全長29.2公里,其中盾構隧道線路超15公里,共有6臺龍門吊,承擔著超1.88萬環隧道管片的吊裝任務。“一環共有7塊管片,總重約45噸,分兩次吊裝,一次吊裝相當于同時吊起3頭成年大象的重量。”趙梓興說。面對如此繁重的任務,龍門吊鋼絲繩的質量堪稱“生命線”,可傳統檢測方式卻像在“亂麻中找線頭”。幾百米長的繩,技術人員弓著腰、仰著頭,舉著強光手電照30分鐘才能查完。“哪怕漏看一根斷絲,45噸重的管片就可能從高空墜落,后果不堪設想。”工區副經理石珮鍾一語道出了鋼絲繩的重要性。更棘手的是,檢查時龍門吊必須停工,施工高峰期1天要耽誤近1小時,直接拖慢盾構機的掘進節奏。

研討會上,大家圍繞著如何提高檢測效率你一言我一語地討論起來。“驗鈔筆的原理或許可行,它能讓特定的東西顯現出來”“刑偵劇里,警察用紫外線燈能發現很多肉眼看不到的痕跡,或許也可以借鑒”……這些想法像一顆顆種子,在團隊成員的腦海里生根發芽。技術團隊經過反復比對12種熒光材料,進行37次試驗,最終確定了適配鋼絲繩氧化層的熒光劑配方,將“紫外熒光探傷”的思路落地。
試機那天,所有人都屏息凝神地看著,當紫光燈掃過鋼絲繩時,局部斷絲處因高溫形成的氧化痕跡果然發出了熒光,清晰可見。“現在5分鐘就能搞定,漏檢率幾乎為零!”趙梓興擦著手上的油污,臉上露出了欣慰的笑容。
熒光檢測解決了“查得準”的問題,新的挑戰又冒了出來。“鋼絲繩吊1000環就到疲勞極限,現在1臺龍門吊一天吊20環,這么高強度的作業,忙起來誰能天天記著它的使用次數?”這個問題一直縈繞在項目技術團隊成員的心間。有一次,一臺龍門吊的鋼絲繩在連續作業中,實際吊裝次數已接近了疲勞極限,工區經理玄期林發現后,連夜組織人員更換,手心的冷汗把記錄本洇出了淺痕——后怕之余,更堅定了團隊升級管理的決心。
大家連夜為每根鋼絲繩建立“電子健康檔案”,在監控平臺上畫下紅色“警戒區”:每吊裝一環,代表使用進度的綠線就前推一格;距離臨界值還有50環時,系統預警;進入最后30環“警戒區”,龍門吊停止使用,必須更換完成才能再次進行使用。

“上周有根繩剛觸警戒區,平臺立刻亮了警示燈,我們當天就更換了鋼絲繩,換繩時正好趕上工序銜接的空檔,一點沒耽誤事兒。” 班組負責人老張點開系統,看著穩穩停在安全區的綠線,語氣里滿是踏實。
從手掌撫過繩股的粗糙觸感,到紫光燈下躍動的熒光;從記事本上潦草的計數,到屏幕里精準跳動的綠線——這根承載著千鈞重量的鋼絲繩,正訴說著項目團隊最赤誠的堅守與擔當。如今,項目已順利吊裝管片1.64萬環,6臺龍門吊“零事故”完成吊裝任務,而會“說話”的鋼絲繩以及監控屏幕上跳動的綠色信號,依舊與正在掘進的盾構機并肩作戰,也無聲宣告著這場“鋼絲繩保衛戰”的階段性勝利——微光成炬,照見的不僅是隱患的蹤跡,更是用創新與精細化管理筑牢的生命防線。

